คำจำกัดความของรถบรรทุกผสมคอนกรีต

คะแนนคำจำกัดความหลัก
การใช้งาน: ใช้เฉพาะในการขนส่ง-คอนกรีตผสมเสร็จ (คอนกรีตเชิงพาณิชย์) จากโรงผสมไปยังสถานที่ก่อสร้าง

โครงสร้างหลัก: ติดตั้งถังผสมทรงกระบอกพร้อมใบมีดเกลียวภายในเพื่อผสมคอนกรีตอย่างต่อเนื่องระหว่างการขนส่ง

ขับเคลื่อนโดยอุปกรณ์ส่งกำลัง-จากเครื่องยนต์แชสซีของรถบรรทุก
ขับเคลื่อนระบบไฮดรอลิก แปลงพลังงานกลเป็นพลังงานไฮดรอลิก
มอเตอร์ไฮดรอลิกขับเคลื่อนตัวลดซึ่งในที่สุดจะขับเคลื่อนถังผสมให้หมุน
ในระหว่างการขนส่ง ถังจะหมุนไปข้างหน้า (1–3 รอบ/นาที) และในระหว่างการระบายออก ถังจะหมุนย้อนกลับ
นามแฝงทั่วไป: รถบรรทุกเกลียว, รถบรรทุกมะกอก, รถบรรทุกคอนกรีต, รถบรรทุกคอนกรีตเพื่อการพาณิชย์

วิธีการจำแนกประเภท
ตามปริมาณน้ำของคอนกรีตที่ขนส่ง:

แบบเปียก: ขนส่งคอนกรีตที่ผสมน้ำแล้ว ที่ใช้กันมากที่สุดในประเทศ ต้องเทภายใน 1.5 ชั่วโมงเพื่อหลีกเลี่ยงการเซ็ตตัวเร็ว

ประเภทแห้ง: ขนส่งมวลรวมแห้งและซีเมนต์ โดยเติมน้ำที่ไซต์ก่อสร้างเพื่อผสม เหมาะสำหรับการขนส่งระยะไกล-

กึ่ง-ประเภทแห้ง: ผสมมวลรวม ซีเมนต์ และน้ำบางส่วน มีการเติมน้ำบน-ไซต์เพื่อผสมให้เสร็จสิ้น

ตามปริมาตรของถัง
ขนาดเล็ก: 2–6 ลบ.ม. (มักใช้บนถนนแคบในเมือง)

ปานกลาง: 3–8 ลบ.ม. (ข้อกำหนดหลัก เช่น 6 ลบ.ม.)

ใหญ่: มากกว่า 8 ลบ.ม. (เช่น 10–16 ลบ.ม. ใช้สำหรับโครงการขนาดใหญ่-)

พารามิเตอร์ทางเทคนิคทั่วไป (รุ่นกระแสหลักอ้างอิง)
รับน้ำหนักได้ : ประมาณ 8-10 ตัน
น้ำหนักยานพาหนะรวม: 15–17 ตัน

ความเร็วของถังผสม
กำลังโหลด: 6–10 รอบต่อนาที
การขนส่ง (ผสม): 1–3 รอบต่อนาที
การคายประจุ: 3–14 รอบต่อนาที
ความเร็วในการขับขี่สูงสุด (สภาวะการผสม): น้อยกว่าหรือเท่ากับ 50 กม./ชม. (จุดศูนย์ถ่วงสูง มีแนวโน้มที่จะพลิกคว่ำหากใช้ความเร็วเกิน)

ระบบทำความสะอาด: การจ่ายน้ำแรงดันอากาศ ใช้ในการล้างถังผสมและรางระบายน้ำเพื่อป้องกันการแข็งตัวของคอนกรีต